【慧聪安防网】如何使持有“八达通”卡的香港居民在深圳也可以刷卡消费，实现两地电子货币的互联互通？如何实现刷手机乘车以及消费？如何让乘客刷卡乘坐铁路列车，实现铁路运营公交化？如何解决高速公路拥堵问题？如何加快“无现金社会”进程？这一系列问题，无疑都与智能卡的发展应用密切相关。

3月18日上午，首届亚洲智能卡展在香港大屿山亚洲国际博览馆举行。数据安全方案供应商握奇数据举办了主题为“基于交通的多行业应用融合”的研讨会，记者在线同时观看了会议视频直播。此次研讨会邀请新加坡电子支付门户与解决方案供应商NETS、广深铁路、苏州城市信息化建设有限公司、ITSC中心等，介绍了各自以交通为基础的各种多行业融合型应用。

地域间交通互联互通

交通方面，各个区域之间需要实现互联互通。例如现在香港和深圳两地要实现电子货币通用，有“一卡两地通”和“共享读卡器”两种方案，就要对现有系统进行一定改造，保证两地的技术标准是统一或者兼容的。握奇数据产品经理宋杰说：“握奇数据在交通领域推出了多种支付技术和产品，帮助全球多个城市提供城市通卡系统，在交通支付的互联互通上积累了丰富经验。”

广深铁路电算技术研究所的李立平先生以广深铁路实施的城际铁路“公交化”为例，对铁路客运电子客票应用作了分析展望。他表示，广深铁路的电子客票系统还可以实现铁路两端城市内系统的连接，兼容铁路沿线的城市通卡系统，例如“羊城通”、“八达通”、“深圳通”，甚至“粤通卡”等，这对今后两岸四地加强经济交流将有重要推动作用。

另外，要解决高速公路收费站拥堵问题，仅靠扩大收费站规模、增加收费车道以缩短排队长度并不能从根本上解决问题，需要提高道路信息化水平、采用先进的电子手段，其中，使车辆不需要停车就可以缴付通行费的ETC收费系统备受青睐。ITSC中心的杨蕴经理说：“目前国务院和交通运输部都非常明确，从2010年开始要推广电子不停车收费系统的实施和应用，同时作为节能减排的措施，陆续出台相关政策，给予鼓励和支持。”

宋杰也表示，从1996年至今，全国已有十几个省市相继开通了600多条ETC车道。握奇的ETC“一揽子”方案Quipass采用集成芯片技术，具有明显的优势。

多应用融合推动一卡多用

如今，刷卡乘车成为发展趋势，同时刷卡也正在向更广的领域拓展，例如刷卡在便利店消费、领取社保、购买风景区门票等。苏州市城市信息化建设公司的周忠民在介绍“苏州通”项目时说，该项目第一次在中国国内脱离了单纯的“交通一卡通”概念，实现了真正的“城市一卡通”，应用领域从单纯的公交行业拓展到出租、消费、时尚生活、文化旅游、休闲餐饮、健身娱乐、身份证、公共事业等领域，是“一卡多用”的典型案例。

伴随多应用融合的是多种支付手段的出现，其中以手机支付最受人们欢迎。握奇产品经理董敏介绍了握奇手机支付技术SIMpass。通过SIMpass，人们持有一部手机即可完成通信、交通、消费、网上交易等功能。

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