轿车轮 高强度 私人订制 铝合金 591

技术领域：属于汽车车轮的附件技术领域，具体设计一种汽车车轮、轮毂、轮胎自动平衡装置。

目的：提供一种能够代替平衡块的、全新的、能够长久的、随时随地的保持车轮总成平衡的自动平衡装置。

简称：自动平衡器

背景技术：

随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度越来越快。如果汽车车轮总成的质量不均衡，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会造成汽车零部件不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致车辆不安全，具体表现在：

      1.不平衡是轮胎的最大杀手，当50KM/H以上的行驶速度，不平衡得重量在离心力的作用下，导致轮胎总成平衡失效。不平衡达到250克时在80KM/H的速度，每转动一圈，其离心力如同36KG的大锤打在胎面上，平衡的作用有益于轮胎及车辆整体的使用，解决的唯一途径是降低不平衡量。

2.本自动平衡器发明者根据大量轮胎试验的数据，进行了归纳整理，目的是解决轮胎、车轮、轮毂自身的不平衡对轮胎以及车辆的伤害以及对参与交通者的伤害。

目前汽车平衡块采用粘贴式和卡扣式两种裸露在车轮外面，在车辆高速行驶中，受温度变化，路况等影响造成平衡块脱落，对其他车辆和行人造成安全隐患。

3.本自动平衡器相对同类的产品拥有绝对的优势。车辆在运动过程中由于轮胎、车轮、轮毂的不平衡，将车辆向前的动力，转化为与地面紧密接触的轮胎向下的阻力，造成动能的损失，耗油、费电，浪费能源，提高续航里程10-15%。

4.本自动平衡器为内置产品，解决了传统平衡块的不美观，不易清洗车轮，易老化需再次调试增加更多平衡块。

主动平衡器能够有效解决同类产品存在的问题。

不平衡量超过50克时与各种环境下轮胎磨损的分析：

　1.气候条件与轮胎磨损

    外界气温与轮胎温度的关系：轮胎的正常工作温度为95℃，当外界温为O℃时，允许轮胎温升为95℃;当外界气温为40℃时，允许轮胎温升为55℃;轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降10-15%。

2.路面状况与轮胎磨损

    同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少20%～25%，此时不平衡量造成轮胎行驶里程下降10-15%。在三级公路上行驶的里程则比一级公路少40%～45%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降15-20%。

3.行驶速度与轮胎磨损

同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从50km/h增加到100km/h)，轮胎行驶里程降低60%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降15-20%。速度越高，胎面温升越快。当轮胎胎面温度超过95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险。

4. 气压与轮胎磨损

    当轮胎气压低于标准气压10%时，其行驶里程减少6%;低于标准气压20%时;行驶里程减少17%，低于标准气压50%时，行使里程减少52%;反之，当胎气压高于标准气压10%时，其行驶里程降低5%;高于标准气压20%时，行驶里程降低9%;高于标准50%时，行驶里程降低40%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降15%。

5.承载负荷与轮胎磨损

    若承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程则降低8%;承载负荷超过20%，行驶里程降低35%;承载负荷超过50%时，行驶里程则降低59%;承载负荷超过100%时，行驶里程将降低80%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降5-10%。

6.车辆技术状况与轮胎磨损

    前束角增大1°，轮胎磨损便增加7%;前束角增大2°，磨损则增大12%。前轮外倾角增大1°，轮胎磨损增加10%;外倾角增大2°，磨损增大23%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降20%。

    轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损，不平衡量造成轮胎行驶里程下降15%。

7.驾驶技术与轮胎磨损

    起步前冲，胎面磨损量增加2%;紧急制动一次，轮胎磨损增加5%～7%;车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%—12%;车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%～10%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降10%。