将对航运业甚至整个实体经济发生巨大冲击，   低碳经济即将到来。这几乎是对航运业一次重新洗牌的过程，国的航运企业必需积极应对，早作准备。

   航运业面临低碳时代

   一直以来，   航运业面临低碳时代 <   一直以来。三大运输系统（公路运输、空运和海运）中，海运被认为是最清洁的运输方式，但最新的研究发现，船舶也是重要污染源之一。有报告称，全球每年排放的氮氧化物气体中30%来自海上船舶。据悉，世界上船舶所排放的二氧化碳已经达到11.2亿吨，约占全球主要温室气体排放量的4.5%有预测认为，2020年，全球航运业将消耗4亿吨燃油，温室气体的排放量将在目前基础上增加75%

国际海事组织（IMO开始对温室气体效应进行研究。IMO海洋环境维护委员会规划指出，   自2000年起。未来将针对新船舶设定二氧化碳排放指数加以规范，并考虑制定船舶营运时二氧化碳的操作指数、二氧化碳丈量的基本方法、二氧化碳的减排机制（包括碳税全球征收、温室气体交易或清洁发展等机制）最佳实务指导书等方案。

虽然航运业目前尚未受到京都议定书》规范，   业内人士认为。但为了经济可持续发展，航运界应响应减碳计划；船公司、租船及港口运营商应密切合作，推行IMO减碳计划，为航运业的二氧化碳排放量确立排放指标，从技术、营运、新燃料等各层面来思考解决方案，达到减碳目标。

中国国家海洋局海洋发展战略研究所课题组发布的中国海洋发展报告》指出，   2008年2月22日。中国局部海湾和乡村附近海域污染严重，近海海域污染范围过去10年间扩大了近1倍，已超过16万平方公里。此外，原油运输和海上原油开发等造成的原油泄漏事故不时发生，给事发海域的生物和生态系统造成了不同水平的危害。

全球变暖、环境污染、能源价格上涨成为不可回避的话题，   目前。低碳经济越来越受到重视。近年来，IMO对船舶的9大排放进行了有针对性的限制，船舶减碳指标X打算在若干年内完成，这些将涉及到国航运业发展的根本利益，无形中提高了对我国航运业的要求：低碳经济要解决高能耗、高污染、高排放问题，循环经济要解决资源有限与需求无限的矛盾、经济发展与环境保护的矛盾，这要求整个行业要在经济和环境之中作出一个艰难的取舍。

   低碳经济对航运业影响几何

市场对有限资源的争夺势必造成国际原油价格的攀升，   由于低碳经济的推行。而燃油成本在航运企业运营总成本中所占比例相当大，据中远航运股份有限公司发布的演讲显示，该公司燃油利息占总成本的21%至24%油价涨10%公司的总成本将增长2.3%如果国际原油市场价格不断调高，对航运公司的正常运营会形成很大压力。高油价之下，航运市场的运价平衡就会被打破，局部企业由于利息提高而退出市场，市场供给就会相应减少。

航运企业有两种选择：   面对高油价。

对企业开发资金有很高的要求，   一是转向新能源。新能源对技术的依赖性大。一般的小企业根本无法应付数目庞大的研发资金，只有当技术平均利息低于油价时，企业才可能从转向新能源中获得利益。

各大航运企业都掀起了大减速”运动。   二是减少原油的使用量。最近一轮金融危机中。

欧亚航线集装箱船航速如果从24千牛降至22千牛，   据马士基测算。每艘船燃油消耗将从170吨减至125吨，但低速也不能从根本上解决问题。另外，目前在航运业中，也有关于低碳经济的战略，例如在集装箱运输中，当经营同一航线上的几家企业不能揽到足够货源时，船公司会互借舱位，以减少过多富余载重带来的本钱，实际上也减少了碳的排放量，可谓一举两得。

马士基物流公司宣布在全球推出名为“供应链碳控制”全新碳减排咨询服务，   发展绿色航运是大势所趋。2007年11月。协助客户制定并实施旨在减少供应链碳排放的解决方案。中远集团也对船舶的替代能源研究了多年，据了解，中远集团有意组建太阳能帆船队，自有的散货船、油船中各选择1艘试航，装置由澳大利亚研制的太阳能风帆。韩国大型造船企业STX海洋造船日前表示，该公司开发的船舶节能成套技术已经准备好接受订单。这项被称为“绿色之梦”技术采用了一系列绿色技术和绿色理念，最主要的改进之一是船舶推进系统能大幅减少船舶运行中的二氧化碳排放量，最多可节省50%燃料。美国总统轮船公司将在船上推广节能装置的运用，以减少燃油消耗，降低排放。该公司与Neftech达成合作协议，双方将在美国总统轮船公司的20艘船舶上装置节能装置。

   国航运业如何迎接低碳经济

改革能源资源类产品定价体制不可防止。对此，   由于低碳经济时代到来。业内人士指出，为提高资源配置效率，实现产业转型，促使国家经济结构进行根本调整，国内必需推进能源资源类价格改革，建立一套更能反映市场运行规则的能源资源类价格改革机制。

应组织科技攻关，   业内人士认为。编制发展规划。能源科技上取得新突破，解决日益严重的环境污染和能源问题的根本出路。

搞好试点示范。政府要高度重视发展低碳经济，   制定优惠政策。制定优惠扶持政策，用政策来引导低碳经济健康快速发展。

也要积极应对低碳经济带来的问题：提升低碳意识，   航运企业作为一个市场个体。节约运输本钱，提高运输质量和速度；引进专业人才；加快技术研发，提升产业核心技术能力。否则，一旦被发达国家形成产业规范和技术垄断，中国航运企业将在发展自主环保技术上举步维艰。对此，业内人士强调，从现在开始积极准备，以便在未来的竞争中获得技术优势。