海岬型船运市场的动摇性非常之大,   波罗的海国际航运公会(BIMCO分析师PeterSand称。而且偏于下滑，归因于大量新增的交付使用的船只中尤以海岬型船只为多。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BA DI周三跌至逾三个月最低位，   交易商称。因迟滞的船运活动令市场承压。

尽管较大型海岬型船的铁矿石运输仍持低迷状态，但该型船运市场人气因煤炭买需上涨已经有所改善。

至2188点，   波罗的海干散货运价指数下跌1.4%或31点。录得连续第15日下滑，处于自8月9日以来的最低位。该指数自10月28日开始下滑后已跌去近20%该指数衡量的铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

为10月26日以来的首次上扬。   波罗的海海岬型船运价指数。BA CI微涨0.06%平均获利上涨15美元至33097美元。

海岬型船运市场更加稳定的主因是大西洋供需更加平衡，   经纪商Fearnlei称。及更多的煤炭运输需求。随着冬季的来临，预计煤炭运输会进一步增加。

与2009年情况相似，   波罗的海干散货运价指数今年走势起伏不定。因为中国的铁矿石需求动摇较大。该指数5月曾达到超越4200点的年内高位。

为连续第五日下滑，   波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI周三下滑4.24%该型船舶平均获利降至17103美元。此前曾连涨四个交易日。超灵便型船运价指数。BA SI下滑1.15%经纪商称中国的煤炭进口给巴拿马型船运市场带来一些支撑。

巴拿马型船运市场继续疲软，   ArcticSecur表示。因大西洋船只拥堵使得船主少有回旋馀地。

市场仍在关注中国经济过热的迹象，   经纪商还表示。因中国经济过热可能会导致铁矿石进口和船运活动的减少，人们一直在推测中国可能很快会升息。

政府正准备采取措施遏制物价上涨。   新华社周二稍晚引述中国总理温家宝的讲话报导称。