主要想切入军工类产品，   公司与中航合作。目前国内军工轴承的售价只有进口产品的10%毛利率非常高，中航集团目前涵括了除商用飞机以外的所有飞机的制造，而前期国家批准的关于“航空自润滑关节轴承”项目，该项目以中航牵头，上海轴承研究所和龙溪协助，龙溪为此申请了省级重点实验室。

龙溪股份公司的关节轴承产品国内市场占有率稳定在65％－70％左右，   作为重资产行业的轴承业。入口产品占国内同类入口产品的70％－85％，国际市场占有率为13％左右，稳定的顾客群达到500多家，为国内最大的关节轴承生产和出口企业。随着国际经济环境的改善，肯定推进入口复苏，同时国外客户由品牌敏感性逐渐转变为价格敏感性，一些国外公司开始来洽谈合作，公司已经开始帮SKFTIMKEN等做贴牌产品，后续订单能坚持继续性，预计2010年入口有望增长70%-80%

需要不时的扩产来提高销售收入，公司到目前为止资产总计10亿元，销售收入6.25亿元，采用低利息和差异化的竞争模式。公司一直以来管理和经营上比较稳健，漳州本部和开发区的关节轴承、永安AG轴承两部分，激进关节轴承收入为2亿元左右、特种关节轴承收入为1.2亿元左右。公司的关节轴承一直坚持了较高的毛利率水平，一直在48%左右徘徊。

基本上改技改项目不会对公司造成较大的财务压力。项目预计从2008年到2011年新增产量240万套，   公司此次特种关节轴承技改项目基本采用自筹资金。新增收入3.6亿元。其中新增国内销量157.5万套，收入2.5亿；国际新增82.5万套销量，收入1.1亿元。该项目净利润率为31%依照公司历年来费用率、所得税率推算毛利率应在50%左右，因此公司未来两年高盈利性的关节轴承收入、毛利占比将迅速提高。项目达产后，则公司2011年的轴承总销售收入将达到8.4亿元左右。并且由于特种轴承毛利率较高，即使考虑折旧因素，其毛利率也将高于激进轴承。因外，看好公司该项技改后的前景，即符合国家有关产业政策又符合公司整体战略发展方向，同时背靠中航的有利于公司的久远发展。