宝马公司在美国的份额微降0.02%至2.30%2010年其在美销量仅增了10.00%其在宝马品牌增长了12.02%至22.01万辆，   欧系中。劳斯莱斯增加了186辆至512辆，MINI品牌仅增长了0.93%至4.56万辆。

比2009年增长11.1%其中，2010年美国轻型车零售量达1158.58万辆。美国外乡三大车企销量同比增长13.40%至522.78万辆。欧系车企2010年在该市场以略高于美国外乡车企的速度（14.70%增长，但销量规模仍较小—仅有89.16万辆。

2010年仅增长6.35%至447.57万辆。该年美国轻型车市场上增速最高的为韩系车企—现代和起亚销量同比增长21.68%至89.45万辆。   日系车企增速较低。

塔塔收购的捷豹和路虎2010年在美国总销量达4.52万辆，   其他车企中。同比增长18.15%沃尔沃（已属吉利汽车）美销量则同比下降12.19%至5.39万辆。

   日系份额降1.72%丰田降1.75%

2010年市场份额变化最大的为日系。其在美国轻型车市场的份额由2009年的40.35%下降1.72%至38.62%导致日系车在美市场份额下滑的主要原因是该系前两大车企丰田和本田的份额均显著下滑。   各系车企中。

丰田2010年在美销量下滑0.37%至176.36万辆，   丰田的份额下滑幅度最大—由2009年的16.97%下降1.75%至15.22%大规模召回引发的质量信誉危机影响下。并从该市场销量第二的位置跌落。本田的份额也下降0.41%至10.62%不过其销量尚维持了6.93%增长。

铃木在美国的市场份额也出现了0.16%下滑。2010年其在美销量大跌37.99%至2.40万辆，   除了丰田和本田。其在一个原因是该年美国小型车市场出现萎缩。

   底特律三大份额增0.9%福特增1.2%通用降0.7%

福特和克莱斯勒的销量均有两位数增长，   美国外乡三大车企2010年在轻型车市场的份额增加了0.91%至45.11%三大中。市场份额也分别增加了1.18%和0.43%而通用的销量仅增长了7.17%市场份额下降了0.70%

并且其销量已升至该市场第二，   福特也是2010年美国轻型车市场上份额增幅最大的企业。仅次于通用。

   韩系份额增至7.72%略超欧系总体

市场份额增加了0.67%至7.72%现代和起亚分别增加了0.47%和0.20%2010年美国销量增长最快的韩系车企。

而兰博基尼在美销量下滑15.94%至290辆。   欧系车企的份额也略增0.24%至7.69%推动欧系车企在美份额增长的主力是大众—2010年在美份额增加0.25%至3.11%该集团 2010年在美销量增长了20.91%至36.02万辆。其在大众和奥迪品牌分别增长了20.32%和22.86%宾利品牌仅增长了4.61%至 1430辆。