港口企业与我国的经济和贸易直接相关，   从总体上看。受我国经贸发展影响较大，而船舶运输企业和航运服务企业受全球经济和全球市场影响较大。港口企业信心指数相对船舶运输企业和航运服务企业较高，一定水平上反映出中国的港航企业对我国的经济和贸易增长预期较全球经济贸易增长预期要高。  

演讲预测：受全球经济总体发展形势不明朗和经营利息大幅上涨等因素的影响下，2011年1月17日上海国际航运研究中心发布了2010年第四季度中国航运景气演讲。2011年中国航运业发展前景堪忧。中国的港航企业对我国的经济和贸易增长预期较全球经济贸易增长预期要高。预计2011年一季度船舶运输企业总体经营环境可能恶化，航运服务企业运营情况也不容乐观，但是港口企业经营依然向好，只是力度有所减弱。

   2011年中国航运业笼罩在下滑的阴影里

先行指数从2009年11月达到峰值之后，   根据上海国际航运研究中心发布的中国航运景气动向指数显示。已经连续7个月出现下滑，下滑的幅度在0.121点之间，自7月份开始动摇回升，11月达到100.65点。根据先行指数和一致指数之间的时差关系，可以推定一致指数所代表的中国航运业发展状况在2011年将笼罩在下滑的阴影中。 

   2011年一季度港航企业总体发展状况略微向好

中国航运企业在2011年第一季度受人力利息和燃料利息上升的影响，   根据上海国际航运研究中心发布的中国航运景气指数和中国航运信心指数预测。营运利息都大幅上涨，但是由于企业的流动资金比较充分，总体发展情况略微向好。

尽管舱位利用率有所下降，   船舶运输企业总体发展形势可能恶化2011年一季度观察指标喜忧参半。但是企业目前的运力和企业运力的投资意愿继续较上期增加，预计未来船舶运力过剩情况将进一步加剧。

大部分船舶运输企业对一季度的行业状况表示失望，   受船舶运力继续增加和营运利息继续增加的影响。船舶运输企业的信心指数自发布以来首次跌破景气分界线，进入不景气区间，为89.00点，预测一季度船舶运输行业总体运行状况和宏观形势有可能恶化。

但力度减弱2011年第一季度大部分观测指标较本季度都有不同程度的回落，   港口企业继续向好。但除营运利息继续上升之外，各观察指标总体向好。港口业的景气指数和信心指数都有所下滑，但仍然处于景气区间。

约38%港口企业认为一般，   约59%港口企业认为2011年第一季度中国港口业发展状况将良好。港口企业的信心指数预计为154.80点，处于较强景气区，较本期下降了19.70点，降幅较大。

业务利息继续上涨，   航运服务企业经营面临多重压力2011年第一季度观察指标总体情况不容乐观。业务预订量和业务量均预计减少。收费价格略微降低，企业盈利出现下降。

航运服务企业景气指数跌破景气分界线，   受此影响。进入不景气区间，为99.67点。但是由于企业流动资金比较富余，综合生产经营状况将依然处于景气区间。