具有发展潜力的企业可以考虑到涂料市场集中的区域进行工厂再建，第三。服务外地，节约运输本钱。此方法对小型涂料企业地区经营较为有效，若是大型知名的涂料企业，所面对的市场是全国、乃至全球，此方法就不可取了对于涂料企业而言，缩小经营地区范围，降低企业风险的一个办法，但同时也是压制企业发展的束缚。开发高端产品，优化企业运营产业链，降低物流利息所占比例，提高产品附加值，涂料企业应对市场发展的最佳途径。

2011年涂料市场两大压力致涂料企业雪上加霜正文目录

   2011年2月份国家出台了央行加息政策，2011年涂料市场两大压力致涂料企业雪上加霜正文目录

国内油漆和涂料的价格呈现出不断上涨的走势，近两年来。而其涨价的主要原因就是原油价格的上涨。据了解，油漆、涂料产品的原料均来源于原油制品，受国际原油价格动摇的影响较大。油价上扬迫使涂料原料价格随即上涨，这对本就处于挣扎状态的涂料企业打击极大。

涂料原料涨价的原因也是各不相同。据了解，当然。涂料原料涨价主要是因为以下两个因素，一是于由于原材料价格上涨，利息增加，导致盈利缺乏；二是近期涂料市场需求回暖，导致局部涂料原料市场需求明显增加，应运而生的提价。据了解，世界巨头杜邦钛白在2010年时对旗下钛白粉产品进行了五次提价，2011年到目前，也进行了两次提价，分别在1月和4月。

各原料企业为了坚持公司的竞争力和持续的增长动力，另外亨斯迈、康诺斯、科斯特等涂料原料企业在2011年也进行了相应提价。可以看出。提价”似乎已成为了众多原料企业的必“走”之路。而在重重的压力面前，涂料行业默默地为原料产品涨价买了单。2010年第四季度和2011年第一季度，局部涂料企业也选择了提价作为释压的一种手段。

物流利息压力同样让涂料企业焦头烂额，涂料企业除了要应对原料提价带来的压力外。难以应付。据悉，自2011年4月7日起，汽柴油价格每吨分别上调500元和400元，93号汽油每升约涨0.39元。随同着又一轮的废品油价上涨，无疑是给竞争日益激烈的涂料产业带来很大压力，因为这意味着涂料企业的运输利息将再次上升。国内众多涂料企业的产品需要通过陆路交通运输到各地经销商手中，物流本钱的增加，使涂料企业和涂料经销商的利息不时增大，或最终将此局部价格传送到消费者手中。原料与运力双重挤压下，涂料企业利润空间也将进一步被挤压。

随着油价的不时上涨，目前。涂料企业的物流压力也越来越大，由于我国涂料企业的利息中，物流占据重要位置，因此，油价的上涨，使涂料企业不得不面对巨大的物流利息压力。张诗认为，巨大的物流压力面前，涂料企业应结合企业自身优势，尽量压缩物流本钱。

整合物流资源，首先。从运输方面进行本钱的自我调整。油价上涨直接带来的涂料企业的物流利息上涨，企业运营本钱的上涨，如果不能在内部消化，此部分提高的利息压力将直接转化为涂料价格的提升，对涂料产品市场销售带来有利影响。

开发高端产品，其次。将物流利息所占比例降低。开发高端产品，增加产品附加值，内部消化企业运营本钱、产品生产本钱的最佳方法，同时也是企业自主创新、增强企业市场竞争力之路。