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教导我不要趋炎附势，古语。这样的人，虽然面面俱到，往往活的很累。但是如果另一个极端，每日长吁短叹，也是不可取的两个极端的人在现今的社会少么？

环保加耐用LED车前灯初露端倪

一直是一块难啃的骨头。因为照明距离和亮度的问题，汽车头灯对于LED来说。LED甚少用于头灯照明。通过使用高效率的驱动器可有效应对散热问题

大部分汽车前灯仍然是白炽灯。凌力尔特公司电源产品产品市场总监TonyA rmstrong坦率地说，毫无疑问。不过，这种优势从现在开始会受到来自高强度放电（HID灯和高亮度（HBLED前灯的压力。HID灯在上世纪90年代末期率先被作为汽车前灯使用。不过，这种灯的生产和制造非常高贵，因此它使用一直仅限于高端汽车。

对接近的汽车、行人构成扎眼的风险。目前大约15%新车配备的HID.安森美半导体汽车产品营销工程师PaulDecloedt估计。但由于HID光输出太强。

HID启动瞬间需要3.5万伏的高压，此外。可能会干扰车内音响等电器。据试用过氙气灯的车主表示，氙气灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差。PaulDecloedt表示：也没觉得和卤素灯差多少。

TonyA rmstrong更看好HBLED,因此。认为HBLED将取代HID车前灯的应用。说：HBLED前灯在下一个10年将出现极高的增长率。

LED远光灯和前光灯的主要瓶颈在于热管理

LED前灯大多出现在高档车，不难发现。尤其是跑车更为多见。PaulDecloedt认为：使用LED前照灯可以在车辆造型方面获得更多的变化。由于LED前灯比白炽灯、HID更紧凑，汽车整体设计也可以更具流线性。PaulDecloedt进一步指出，紧凑”不只仅是LED灯自身尺寸更小，还在于光学部件和电子电路也随着采用LED而相应地瘦身。

LED还有其它许多优势，此外。如瞬间导通、不需要预热、更易于控制亮度等。另外，不要忘记LED闯入照明界的杀手锏--短命命。由于LED使用寿命长，消除了更换头灯“灯泡”问题。

LED出现恰好符合了绿色高效的环境要求。LED绿色光源，汽车界节能环保风盛吹。光谱中单色性好，没有多余红外、紫外等光谱，不含有害物质汞，辐射也很少。深圳世强电讯有限公司资深应用工程师刘伟表示，LED光源具有更高的流明，而且LED固态照明光源，与HID灯不同，没有石英玻璃等易损可动的部件，具有逊色的抗震性，故障也极低，几乎可以免维修。

LED头灯亮度仍有争议

正在热议RX450hLED头灯。即使打在前方音色车的平安杆上，切线下也是很淡的蓝色光型，连我头灯余光辨识度都好过它一位路遇RX450h网友如此描述LED头灯的实际效果。而另一位RX450h车主批驳道，只要是开RX450h车主一定很清楚，LED头灯超亮，很聚焦，虽然旁边看起来好像不太亮。LED比HID光源还要集中，尤其是红绿灯停下来照前面的车子平安杆下沿非常亮，开山路很平安很光亮。该车主原先为双B拥趸（BMW,标配LED头灯的LexusRX450h论坛上。Benz自此对Lexu大为改观。

更有好事者找来两辆原厂搭载HID和LED前灯的车型在黄昏17:30测试。距离水泥墙20m外的测试结果显示，为比较LED头灯和HID性能。LED头灯比HID更亮，但稍微退后些LED就不如HID头灯了智能替换链接测试：

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