科技日报2010年8月2日讯 (王亦卫) 7月29日，中国环境保护部和联合国环境规划署(UNEP)共同召集专家、行家，就车用燃油低硫和低碳化问题在北京进行了一次深入探讨。

　　环境保护部污染防治司代表介绍中国机动车污染防治现状，指出中国汽车产业发展迅猛，2009年中国汽车产销量均突破1300万辆，成为世界第一大产销大国。据不完全统计，2009年中国超过百万辆汽车的城市已经超过20个。机动车污染防治形势严峻，机动车污染已经开始成为城市空气污染的主要来源之一。国际经验表明，车用燃油与机动车污染防治是密不可分的整体工程。我国已于2000年成功淘汰含铅汽油，为机动车实现电喷化和三元催化技术奠定了坚实的基础，同期还启动了车用燃料的低硫化进程。但是目前中国的车用燃油品质与世界发达国家以及中国车用控制技术发展需求仍有很大的差距，特别是车用柴油，由于低硫化进展缓慢已经制约了国家柴油车第四阶段排放标准的按计划时间实施。

　　环保部有关负责人表示，将积极推进我国车用燃油低硫和低碳化工作的开展：一是修订大气污染防治法，明确环保部门在车用燃料标准的话语权；其次是加强分类管理，落实国务院关于空气污染联防联控的指导意见，加强重点区域、重点城市群和重点城市机动车污染防治工作，推进区域车用燃料的低硫化和低碳化进程。